حمل و نقل دریایی محمولات

انجام ترتیبات مربوط به :

خدمات فورواردی بین المللى کالا از طریق دریا

- تامین سرویس کانتینری واردات (FCL)

-سرویس خرده بار (LCL) : بصورت هفتگی، نرخهای رقابتی  و همکاری باشرکاء تچاری این شرکت در سطع بین الملل

- فلمرو فعالیت در حمل وارداتی از کلیه بنادر کشورهای چین (شانگهای، شنزن، نینگبو،کینگ‎دائو و...) هنگ کنگ، تایوان (تایپه)، کره جنوبی (بوسان، اینچئون)، ژاپن، سنگاپور،  آلمان (هامبورگ)، هلند (روتردارم)، ایتالیا (جنوا، ناپل)، بلژیک (آنتورپ)، فرانسه (مارسی)،اسپانیا (بارسلونا)، پرتقال، آفریقا، عمان (صلاله)،، دبی (چبل علی)  توسط همکاری با خطوط کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران و خطوط کشتیرانی بین المللی از جمله مسینا  به کلیه بنادر ایران از جمله بندرعباس بندر امام خمینی، بوشهر و .... می باشد.

- ارائه سرویس کانتینری دربست از کلیه بنادر کشور به اقصاء نقاط جهان توسط کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران
-انجام امور بسته بندی تخصصی، تشریفات گمرکی، انبارداری و بیمه کالا در مبدا و مقصد

-ترانزیت محمولات از بنادر کشور به گمرکات داخلی، مناطق آزاد و ویژه اقتصادی و ترانزیت به کشورهای آسیای میانه و ترکیه

* ملاک محاسبه کرایه در حمل دریایی کالای عمومی (general cargo) توسط سرویس LCL وزن حجمی ویا تناژ بار هرکدام بیشتر می باشد.

* نحوه محاسبه وزن حجمی:

تعداد بسته x (طول x  cmعرضx cmارتفاع cm) تقسیم بر 1000

* ابعاد و وزن کانتینرهای رایج در حمل دریایی

کانتینر 20 فوت :

وزن کانتینر 2.5 تن ،

ظرفیت بارگیری: 21.5 تن،

حجم کلی 35 cbm (فضای بارخور 30~25 cbm)

ابعاد بارخور :طول 5.87 x عرض 2.44 x ارتفاع 2.4 متر

در هر کانتینر 20 فوت حدود 14 عدد پالت اروپایی (120*80) می توان بارگیری کرد.

کانتینر 40 فوت:

وزن کانتینر: 3.9 تن

ظرفیت بارگیری: 26.5 تن

حجم کل 70 cbm (بارخور 60~55 cbm)

ابعاد بارخور: طول 12 x عرص 2.44 x ارتفاع 2.44 متر

در هر کانتینر 40 فوت حدود 30 عدد پالت اروپایی (120*80) می توان بارگیری کرد.

کانتینر 40 فوت های کیوب HQ

وزن: 3.9 تن

حجم: 76.3 cbm

ابعاد: طول 12.2 x عرض 2.5 x ارتفاع 2.92 متر

سقف مسئولیت جبران خسارت در حمل دریایی 2 SDR به ازای هر کیلو ناخالص کالا می باشد. تجار گرامی می بایست در این خصوص به موارد زیر توجه نمایند. (هر SDR حدودا معادل 1.5 دلار می باشد)

*تمامی بیمه های مسئولیت شرکتهای حمل و نقل و کشتیرانی پوشش دهنده مسئولیت آنها می باشد و در مواردی که قصور از حمل کننده نباشد، بیمه مسئولیت جبران خسارت نمی کند. لذا اکیدا پیشنهاد می شود نسبت به تامین بیمه باربری کالا خصوصا زمانی که ارزش کالا بیش از سقف مسئولیت است، اقدام شود.

*در صورت حمل با کانتینر به تعداد بسته های هر کانتینر در بارنامه اشاره شود.

* درصورت حدوث خسارت بلافاصله و قبل از خروج کالا از گمرک نسبت به اعلام کتبی آن اقدام نمایند.

*درصورت وجود هرگون مشکل در کانتینر قبل از بارگیری مکتوب به انضمام تصاویر کانتینر به خط اعلام وضعیت شود و پس از کسب تائیدیه نسبت به بارگیری (درصورت امکان) اقدام گردد.

جهت اطلاع از خطراتی که در بیمه های باربری قابل بیمه شدن نمی باشند به بخش مقالات با موضوع "بیمه باربری" مراجعه نمایید.